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无损检测方法及应用

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无损检测方法及应用

发布日期:2019-10-21 00:00 来源:http://www。aolongcn。com 点击:

无损检测方法及应用

有些结构损伤可以用目视检查或其它方法(如内窥镜)检查,在检查微小缺陷或目视检查不能胜任的情况下,需采用无损检测方法。无损检测方法分为无损探伤和声振检测、涡流涂层测厚、涡流电导率测试、超声波测厚。无损探伤又分为磁粉探伤(MT)、渗透探伤(PT)、涡流探伤(ET)、超声波探伤(UT)、射线探伤(RT).在实际应用中,它们有明显的区别也有紧密的联系,这里有必要作一简单介绍:

①涡流探伤用于检查导电材料零部件的表面和近表面缺陷,例如检查轮毂裂纹、紧固件周边裂纹、铝蒙皮腐蚀损伤等。这也是目前应用较多的检测方法。

②磁粉探伤用于检查铁磁性材料零部件的表面和近表面缺陷,例如检查起落架零部件、轮毂连接螺栓、发动机吊点螺栓、焊接件等。

③渗透探伤用于检查非松孔性材料零部件表面开口缺陷。渗透探伤由于设备简单、灵敏度高等优点应用很广泛。尤其在结构修理中,例如前几年客梯车不慎与飞机客舱门撞击,我们利用渗透探伤精确检测出了撞击引发裂纹的长度、方向,这既可以指明修理的方向,而且保证了修理的质量。

④超声波探伤可以用于检查几乎所有飞机结构零部件的内部缺陷。例如检查机翼与机身连接螺栓、结构腐蚀等。

⑤射线探伤可以用于检查飞机金属材料的内部缺陷。例如检查机身门框、机翼加强肋等处的疲劳裂纹。由于射线探伤受场地、防护、设备投资等因素制约,国内小航空公司大多未开展此项业务,但射线探伤在飞机专业维修公司飞机大修时是必不可少的检测手段。

无损探伤仪器



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